• Kiwa | VCA | IBE-BVI (ADR)

  • Meer dan 45 jaar ervaring

  • Keuring op locatie

  • Expertise & Vakmanschap

Dieselpomp kopen: welke pomp en meter passen bij uw tank of IBC

Dieselpomp kopen: welke pomp en meter passen bij uw tank of IBC

Pomp, meter en de rest van de afgiftelijn op een rij.

U wilt een dieselpomp kopen voor uw tank of IBC en komt in de webshop een lijst tegen met tientallen varianten. 12 volt, 24 volt, 230 volt, droogzelfaanzuigend, veertig liter per minuut of honderd: de specificaties zeggen op het eerste gezicht weinig. Toch is de keuze kleiner dan hij lijkt. Van de kenmerken die op een pompkaart staan, weegt u er zelf maar een paar af, de rest volgt vanzelf uit uw situatie. Dit artikel zet in een paar stappen de juiste pomp, meter en accessoires voor u op een rij.

De keuze is kleiner dan hij lijkt

Afleverinstallatie:
De afleverinstallatie is het geheel van pomp, leiding, slang, vulpistool, meter en filter waarmee brandstof uit een tank of IBC naar een machine of voertuig wordt overgepompt. Bij een stationaire tank hoort dit geheel bij de installatie die periodiek wordt gecontroleerd.

Een pompkaart lijkt zes kenmerken te noemen: het brandstoftype, het voltage, de capaciteit, de aanzuighoogte, een meter erbij en een filter erbij. In de praktijk zijn dat geen zes losse keuzes. Drie ervan volgen uit uw situatie of liggen al vast, twee zijn optioneel, en er blijft één echte afweging over.

  • Gaat de pomp op diesel of op AdBlue? Dat bepaalt het pomptype. Een gewone dieselpomp is bij AdBlue binnen korte tijd onbruikbaar.
  • Welke stroom is er op de plek waar de pomp komt? Bij een accu of mobiele inzet is dat 12 volt, bij een vrachtwagen of landbouwmachine 24 volt, bij een vast punt met netstroom 230 volt.
  • Staat uw pomp hoger dan de vloeistof, bijvoorbeeld naast een IBC op een pallet? Dat hoeft geen probleem te zijn: de dieselpompen in ons assortiment zijn droogzelfaanzuigend en trekken de vloeistof zelf omhoog. Let wel op de aanzuighoogte, doorgaans tot 2 meter en tot 4 meter met een voetklep.

Een elektrische dieselpomp is bij vrijwel elke toepassing de standaard. Een handpomp dient vooral als reserve, of voor incidenteel gebruik zonder stroom in de buurt. Met deze drie punten op orde blijft er nog één keuze over, en die vraagt om een getal: hoe snel wilt u kunnen tanken?

Hoe snel wilt u kunnen tanken

Liter per minuut zegt op zichzelf weinig. Minuten wel, en het verschil is vaak kleiner dan u denkt.

Een IBC van 950 liter is met een pomp van 40 liter per minuut in bijna 24 minuten leeg. Met een pomp van 70 liter per minuut duurt dat ruim 13 minuten. Het verschil is dus ongeveer tien minuten op een volle tank, niet het kwartier dat u misschien verwacht.

Bij een mobiele tank van 400 liter is het verschil kleiner: ruim vier minuten tussen een langzame en een snelle pomp. Gebruikt u de pomp een paar keer per week, dan maakt de capaciteit dus minder uit dan de specificatie doet vermoeden. Alleen bij een tankpunt waar meerdere voertuigen na elkaar bijtanken, bijvoorbeeld een vrachtwagen of een landbouwmachine in een drukke periode, telt elke minuut mee. Dan is een pomp van 70 liter per minuut of meer al snel de moeite waard.

12V, 24V of 230V: de opties naast elkaar

Deze drie vragen brengen de meeste kopers bij een van deze situaties:

← Veeg om de volledige tabel te bekijken →

Kenmerk Mobiel op accu Vast punt met netstroom Vrachtwagen of landbouwmachine
Voltage 12V 230V 24V, of 230V bij een vast depotpunt
Richtlijn capaciteit circa 30-55 L/min circa 55-95 L/min circa 70 L/min op 24 volt, meer via netstroom
Pomptype Elektrisch of handpomp Elektrisch, vaste opstelling Elektrisch, zwaarder uitgevoerd
Typische plek IBC of mobiele tank IBC of stationaire tank op het erf Vast depotpunt met wisselende voertuigen

Wat opvalt: het voltage bepaalt bijna automatisch de rest van de opstelling. Kiest u 230 volt, dan hoort daar vrijwel altijd een vaste plek bij. Kiest u 12 volt, dan is de pomp meestal onderdeel van een IBC of mobiele tank die u zelf verplaatst.

Dieselpomp met mechanisch telwerk, brandstoffilter en slang op een stationaire dieseltank

Afb. 1 Een dieselpomp met mechanisch telwerk op een stationaire dieseltank. Links het brandstoffilter, rechts de slang met het pistool in de houder.

Wat hoort erbij

Een pomp komt zelden alleen. Het is vervelend om er na levering achter te komen dat er nog iets ontbreekt terwijl de machine op brandstof wacht. Dit hoort standaard bij een complete afgiftelijn:

  • De pomp zelf, in het juiste voltage en de juiste capaciteit
  • Een vulpistool dat bij uw pomp past: het onderdeel waarmee u daadwerkelijk tankt
  • Een brandstofslang die past bij de aansluiting van uw pomp
  • De koppeling tussen pomp en tank of IBC

Past de standaardslang niet bij de afstand tussen uw pomp en de tank, dan bestelt u brandstofslang op de gewenste lengte los in de webshop. Of u ook een meter of filter nodig heeft, hangt af van uw situatie.

De afleverinstallatie en de periodieke controle

Heeft u een vaste tankinstallatie op uw erf? Dan wordt de afleverinstallatie meegenomen bij de periodieke controle van uw tank. Meestal is dat jaarlijks. Wat er precies geldt, hangt af van tanktype, bouwjaar en inhoud. De zorgplicht uit artikel 2.11 van het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) ligt bij u als eigenaar of gebruiker, ook als u de pomp zelf heeft gemonteerd. Een geldig keuringsrapport, bijvoorbeeld conform Kiwa BRL SIKB 7800, is het bewijsmiddel waarmee u dat kunt aantonen.

Bij zo’n controle gaat het om de afleverinstallatie als geheel, op categorieniveau: de staat van de slang, de aansluiting en de werking ervan. Losse pompen worden niet apart beoordeeld. Bij een IBC of mobiele tank telt de pomp minder zwaar mee. Daar ligt de nadruk op de tank zelf. Bij stalen IBC’s en transporttanks hoort daar het UN-keurmerk bij, volgens ADR/VLG, met Kiwa BRL K744 als aanvulling. Kunststof mobiele tanks dragen dat UN-keurmerk niet.

Voor de meeste kopers van een losse pomp verandert dit weinig. Koopt u een pomp voor een bestaande, goedgekeurde tankinstallatie? Dan hoeft u zich hier nu geen zorgen over te maken.

Vervangt u de hele afleverinstallatie, of monteert u een nieuw vast tankpunt? Dan is het goed te weten dat dit meetelt bij de eerstvolgende keuring van uw tank.

Stationaire dieseltank met de pompunit bovenop gemonteerd, in een bedrijfsschuur

Afb. 2 Een stationaire dieseltank in een bedrijfsschuur, met de pompunit bovenop de tank gemonteerd.

Hoe dit er in de praktijk uitziet

In de praktijk komen een paar vaste opstellingen steeds terug. Bij een melkveebedrijf staat vaak een IBC-tank op het erf, met een 230 volt-pomp omdat er toch stroom in de buurt is. Een aannemer die per klus van locatie wisselt, kiest eerder voor een mobiele dieseltank met een 12 volt-pomp op de accu van de bedrijfsauto. Bij een transportbedrijf met een vast depotpunt staat doorgaans een zwaardere pomp op netstroom, met een doorstroommeter erbij om het verbruik bij te houden.

Veelgestelde vragen

Een doorstroommeter telt hoeveel brandstof er per beurt wordt afgegeven, iets anders dan een niveaumeter die aangeeft hoeveel er nog in de tank zit. Bij één machine op één erf heeft u meestal geen meter nodig, maar bij meerdere gebruikers of doorbelasting per voertuig is een meter wel zinvol. U vindt het assortiment in de webshop onder meters en registratie.
Voor de meeste situaties wel. Diesel bevat standaard een deel biobrandstof, en dat vormt bij langere opslag slib dat de injectoren van moderne dieselmotoren beschadigt. Een brandstoffilter beschermt zowel de motor als de pomp.
Een elektronisch tankslot beperkt de afgifte tot geautoriseerde gebruikers met een pas of code. Dat is vooral zinvol bij een tankpunt met meerdere gebruikers of voertuigen, bijvoorbeeld bij een wagenpark. Bij één pomp voor eigen gebruik is een tankslot meestal overbodig.
Nee. AdBlue tast de materialen van een gewone dieselpomp aan, daarom is voor AdBlue een membraan- of dompelpomp nodig met materialen zoals roestvast staal of kunststof die niet reageren. Andersom is het risico minstens zo groot: komt er diesel in uw AdBlue terecht, dan kan het SCR-systeem van het voertuig schade oplopen.
Een losse pomp op een IBC of mobiele tank is voor de meeste bedrijven prima zelf te doen. Bij een vast tankpunt ligt dat anders: een doorvoer in een stationaire tank, een aansluiting op netstroom, of alles wat de tankcertificering of de bodembescherming raakt, is werk voor een monteur. Twijfelt u over uw situatie, bel dan gerust even.

Voor de meeste tanks en IBC’s is de keuze dus overzichtelijker dan de eerste blik op de webshop doet vermoeden. Het brandstoftype en het voltage liggen vast, de capaciteit is de enige echte afweging.

Weet u wat u nodig heeft, dan bestelt u de pomp direct. Twijfelt u over de aansluiting op uw tank, of wilt u de pomp laten monteren als onderdeel van een complete installatie? Vraag dan een offerte aan, of bel 0529-45 60 61.

Inhoudsopgave